宝马 跟我视驾 2020-05-20
实力强才敢这样玩 测试史上最具争议的双门Coupe
大G
从目前收到的消息来看,未正式亮相的宝马4系极有可能会用上夸张的进气栅格造型,这难免会引起很大的争议,不过它内在依然会是一台着力于动力与操控的双门Coupe。据外媒透露,他们近日有幸参与了宝马4系Coupe车型的路试,并通过图文记录下了这次提前曝光的干货,今天小编就带大家一起解读下这些信息,看看造型前卫的它到底有没有真本事。


      全新宝马4系将于今年年中发布,并于年底正式上市,此次曝光的信息中涉及430i与M440i xDrive两款车型,尽管它们的伪装已经武装到了进气口,我们依然能发现那对细长的LED前大灯、喇叭形排气口和方形的尾部造型,与3系相比,新款4系有着更矮的高度、更低的重心和更宽的轮距,看起来形似压扁的3系,而M440i xDrive在之前已有谍照爆出,证实其将会有一副“大牙”前格栅。不难看出,新款宝马4系外观上将与其原生轿车3系有更大区别。      进入4系车内部,可能一时间难以适应它狭窄的视野,不过丰富的仪表和较高的门沿会让你意识到这是一辆轿跑车。新车内饰部分做了大面积遮蔽,能看到的仅有三幅式真皮包覆方向盘和数显式液晶仪表,整体风格与现款5系类似,除了档把、功能按键和多媒体旋钮,扶手区也遮得严严实实。      作为Coupe车型,我们不得不说到它的动力。新款宝马4系将提供2.0T直列四缸机与3.0T直列六缸机两种动力,分别搭载于430i和M440i xDrive上,后者同时匹配智能全轮驱动系统。虽然我们在新款3系上也看到了这两台发动机,但与底盘一样,工程师也针对4系Coupe进行了专属调教,使得新车更加“轿跑”。在德国高速公路,M440i xDrive很轻松便能达到250km/h的限速,而此时发动机还有未完全压榨的动力,若继续保持地板油也不会显得乏力。下高速后,新车在慕尼黑北部蜿蜒的山路上也表现得可圈可点,转向时兼具稳定性与精准度,感觉比一台小型车还灵巧。      再说430i,虽然它在动力方面较M440i xDrive要温柔些,但它采用经典的前置后驱的布局,以及带扭矩矢量分配的后桥,这些能让430i有更加“宝马”的操控性。      底盘调教上,新款4系比3系更加硬朗,车身刚度也更强,这使得新车在行驶时获得更精准的路面反馈,同时,低趴的车身将比3系有更低的风阻系数,虽然只减小了0.015cd,但这对一台双门Coupe来说至关重要。另外,新款4系还可选装自适应可变阻尼减震器,虽然它价格不菲,但能使新车底盘强度在不同路况下进行快速调节,对于舒适性要求高的潜在客户将不会再有取舍的烦恼。

写在最后

从几乎确定的夸张外形,到实实在在的宝马式操控,新款宝马4系给我们留下了既主流又非主流的印象,这意味着潜在客户的一部分会因为那副大牙而对新车敬而远之,而另外一部分会迷上它纯粹的驾控体验,同时爱上那副大门牙。

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